波音747是全球首款宽体四发远程客机，被称为空中女王，1965年启动研发、1970年首飞，2023年正式停产，累计生产1574架。以下按代际梳理演变：

第一代：经典初代（1970–1980s）

• 747-100（1970）
首款量产型，1970年1月交付泛美航空；标志性驼背机头（抬高驾驶舱，方便货机开前舱门）；双层客舱，下层主舱、上层小客舱/休息室；四发JT9D，最大起飞重量333吨，航程8560km。
衍生：-100B（增重增程）、-100SR（短程高密度）。

• 747-200（1971）
推力更强、最大起飞重量378吨，航程增至12150km；客/货/客货混装（Combi）全系列；是早期主力，生产384架。

• 747SP（1976）
机身缩短、减重增程，专为超远程直飞（如纽约–东京）；仅生产45架，少数仍在服役。

第二代：升级迭代（1980s–1990s）

• 747-300（1983）
上层甲板大幅加长，载客增至400+；楼梯加宽拉直；保留三人驾驶舱；生产仅81架，很快被-400取代。

• 747-400（1989）
最畅销、最经典型号；双人玻璃座舱（取消飞航工程师）；加装翼梢小翼，油耗降约16%、航程增3%；水平尾翼设油箱；可选PW4000/CF6/RB211；生产近700架，长期为主力。
衍生：-400D（日本国内短程）、-400F（货机）、-400ER（增程）。

第三代：终极型号（2000s–2020s）

• 747-8（2011）
对标空客A380，机身加长（76.3米，曾为全球最长客机）；采用787的GEnx发动机、先进材料与航电；分-8I（客运）与-8F（货运）；货机更成功，客运仅少量订单。

特殊改型

• VC-25：美国空军一号（总统专机）

• E-4：空中指挥机

• SCA：航天飞机运输机

• YAL-1：激光武器试验平台

• SOFIA：空中天文台

落幕

2023年1月，最后一架747（-8F）交付亚特拉斯航空，53年生产正式结束；目前仍大量活跃于货运市场。